|
|
При отсутствии чрезмерной конкуренции извоз может стать неплохим приработком и даже основным источником дохода для человека среднего достатка. Хотя дело это рискованное.
СТАРТОВЫЕ РАСХОДЫ
Страстного желания заняться извозом и наличия свободного времени для успешного бизнеса мало. Прежде всего извозчику нужен конь. В наше время - стальной, автомобиль. Он не в коем случае не должен напоминать дымящуюся на ладан клячу. Слишком роскошная машина тоже не подходит - клиенты не доверяют и автослесари берут больше. А чинить машину, занимаясь извозом, придется частенько - целый день на ходу, да еще по нашим дорогам...
Ремонт машины - основная статья расходов. Водители всегда приберегают 200 USD на случай непредвиденных поломок в течение месяца. Один месяц можно проездить совсем не прибегая к отложенной сумме, а в следующий месяц на ремонт машины может уйти и 400 USD.
ИЗВОЗ - НЕ ВЗЯЛ ДА ПОВЕЗ
За осуществление подлежащей лицензированию трудовой деятельности на транспорте без лицензии грозит штраф в размере 2-5 минимальных окладов. Чтобы не наносить семье такого ущерба, проще получить в транспортной инспекции по месту жительства лицензию на перевозку пассажиров. Для этого понадобятся следующие документы:
Решение о выдаче или невыдаче лицензии принимается в течение 30 дней. Для физического лица, собирающегося возить пассажиров на собственном автомобиле, она будет стоить 360 000 руб. Действие лицензии может быть приостановлено при невыполнении следующих требований:
Кроме того, "извозчик" должен иметь при себе документы о государственной регистрации частного предпринимателя и книгу учета доходов и расходов, зарегистрированную в налоговой инспекции. Ее еще называют бортовым журналом.
МЕСТО ПОД СОЛНЦЕМ
Сначала нужно определиться, как и где вы будете искать клиентов. Поиск случайных пассажиров по улицам города неэкономичен. Гораздо удобнее и спокойнее работать на постоянном месте. Это может быть вокзал, аэропорт, станция метро ил просто остановка автобуса с огромным интервалом движения. Чем более людное место вы выберете - тем больше шансов найти пассажиров.
Попасть на такое хлебное место непросто. Как правило, за возможность работать возле вокзалов и других подобных объектов приходиться платить. Неофициально. Иногда - тем водителям, которые начали здесь работать задолго до вашего прихода.
Еще одна расходная статья при работе возле аэропорта или вокзала - оплата услуг "посадчика". Как правило, он встречает прибывших, зазывает клиентов, помогает им нести сумки и ведет к машине. Водитель при этом имеет возможность не покидать автомобиль.
ДОХОД ЗАВИСИТ ОТ ДОЖДЯ
Простои в течение целого дня случаются редко. Все большее количество людей может позволить себе прибегнуть к услугам частника. Люди стали деловые, много спешат и денег не жалеют.
Особенным спросом услуги водителей пользуются в непогоду. Мокнуть на трамвайной остановке ни кому не хочется, и люди "ловят тачку". Урожайные на клиента и ночные часы. Все торопятся домой, а городской транспорт ходит с перебоями.
Принцип оплаты в таком случае - "сколько дадут". Меньше десятки давать не принято, даже если требуется проехать всего лишь три остановки. Иногда шиканувший неожиданно для самого себя студент не может наскрести нужной суммы. Случается, подвыпивший гражданин дает вдвое больше и хлопает по плечу: "Сдачи не надо".
РАЗ НА РАЗ НЕ ПРИХОДИТСЯ
За сутки водитель зарабатывает примерно 50-80 USD. График работы вы определяете сами. Как правило, работают через сутки, чтобы хорошо отдохнуть. Получается 15 рабочих дней в месяц, это дает суммарный доход 750-900 USD.
Из них около 150 USD уйдет на бензин, если брать его без скидок. 200 USD - на техобслуживание. Открывая свое водительское дело, не забывайте, что чем старее машина, тем чаще она будет ломаться. Еще хуже при нынешних ценах попасть в аварию. Бывают месяца, когда 70 % заработанного тратиться на ремонт.
Обычно чистый доход водителя составляет 400-550 USD.
Так что дело можно смело начать с покупке автомобиля отечественного производства. Он окупится примерно за 16 месяцев. Только не забываете, что бизнес будет успешным, только если потребность в ваших услугах действительно существует.
Есть риск оказаться невостребованным. Да и пассажиры могут оказаться не безобидными. Поэтому водители часто работают в паре. Сопровождающий часто находиться на заднем сиденье. Заработанную сумму приходиться, правда, делить на двоих. Впрочем, сопровождающий может быть ваш сын или брат, тогда все деньги останутся в семейном бюджете.